19万起的奇骏值得入手吗？车主掏心窝道出三个字！

本期给大家带来的是《19万起的奇骏值得入手吗？车主掏心窝道出三个字》。

奇骏被日产打造成SUV中的佼佼者，利用其独一无二的空间闪光点，与人们将空间列为购车必要条件的要求完美融合，因此在SUV领域中获得了一定的地位。随着物品愈来愈精细，驾驶者的需求可谓是天差地别，发动机技术、变速箱类型、底盘调校技术等等，仅靠独一无二的空间优点，是不能适应多元化的时代的。在汽车江湖中表现突出的奇骏，除了利用独一无二的空间优点以外，那么它其它方面的表现是否足够优秀？是否可以胜任商用或者家用的要求？

对于这些疑问，这期我们请来一位奇骏的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

奇骏新颖动感的外观让人大饱眼福，整体呈现出一种和谐自然的美感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾驶者霸气的人格魅力，侧裙处置微细，为奇骏的整体美观“添砖加瓦”。随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，四只大脚强劲有力，轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰用料与做工尚未达到该等级的高标准。中控台结构所显的层次感稍微显得不足，按键质感不佳，车门内衬包围及座包包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车边、座椅的装饰相对简单，无法显露车主的高雅品味。因此，奇骏在内饰方面的表现着实让人有些扫兴。

动力方面，奇骏的动力引擎是排量为2.0的自然吸气发动机，马力最大值为154Ps，204牛米的最大扭矩。从数据可以发现，奇骏作为一辆SUV，动力稍微显得不足，半坡起步和上坡超车相对考验车主的水平。奇骏使用的是7挡无级变速变速箱，其平顺性不错，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。8.4秒是奇骏百公里冲刺的成绩，与欧蓝德比起来难分胜负。综上所述，动力系统是奇骏比较明显的一项软肋。

在最受驾车者最眷注的空间方面，奇骏身为一辆5门5座的SUV，空间能力无论是同比还是环比，都非常大的亮点。奇骏的长宽高参数为4675*1820*1722mm，与本田CR-V、RAV4荣放、探岳等车型同处SUV第一梯队。整车高度为1722毫米，一个175厘米的乘客坐在后一排，头部也有一拳半左右的空间。在1820毫米的宽度下，宽敞的最后排能够在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。奇骏的轴距为2706mm，车内内部的前后空间得到优化拉伸，前一排将座包调整到最舒适的位置，后排家人仍有较大的腿部空间。

就舒适度而言，奇骏并不是一款主打舒适的车型。减震功效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，前排座包坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调有微微异响，制冷成效也是能将就及格，噪音问题卓越，胎噪和风噪的声音较大。而且，奇骏并未匹配多种多样的舒适配置，剔除当前仅存的后排空调出风口、腰部支撑自动调节、真皮座椅、自动空调，奇骏缺乏其他实用的舒适配置，乘坐舒适性较为局限。

驾驶乐趣上，奇骏作为一款SUV还是存在一定的软肋的。转向过轻，中高速过弯容易让人感到缺乏自信。变速箱不够聪明，不能很好的理解驾车者意图，反应有迟滞。因此，操控着实不是奇骏的强项。

油耗方面，奇骏的发动机可以为车主节约大笔油钱。城市道路的油耗较高，为10.0L，主要受拥堵影响，高速路的油耗则能降至6.4L上下。单纯从油耗表现来说，奇骏的油耗表现在同类车型当中绝对数一数二，油耗在同档次中略低，造就奇骏在市场中有不错的名声。

通过车主分享可知，奇骏能得到今天这样的成绩，绝不仅仅因为空间方面的闪光点，因其在油耗方面也做得细腻细致，可以满足购车群体日渐增多的买车需求，而奇骏的主要车型“奇骏 2019款 2.0L CVT舒适版(XL ITS)”，卖价也只有19.68万，而且胎压监测、刹车辅助体系、发动机自动启停、无钥匙进入、定速巡航系统等配置也都是标配，比起同类其它对手，奇骏的性价比的确不错。最后，奇骏车主用三个字概括：不后悔！